Nedavno je prvi standardni kontejnerski brod s dvostrukim gorivom na 130 metara „Minhui“, koji je sagradio HQHP, bio u potpunosti napunjen teretom za kontejnere i napustio je voćnjački lučki pristanište, te je počeo službeno koristiti u upotrebi, a to je praksa primjene velikih svjetskih ulagača s dvostrukim ulaznim brojem.
Prvi standardni standardni kontejnerski brod s dvostrukim gorivom na 130 metara na rijeci Yangtze
Brod "Minhui" ima ukupnu duljinu od 129,97 metara i maksimalni kapacitet kontejnera od 426teu (standardni spremnici), koji ispunjava CCS zahtjeve za kućnu certifikaciju. Ostalo tri "Minyi", "Minxiang" i "Minrun" bit će stavljeni u rad prije svibnja.
Ova serija brodova prihvaća LNG FGSS (Visokokvalitetni dvostruko gorivo na terenu za opskrbu brodskim plinovima Tvornica i proizvođač | HQHP (hqhp-en.com)), sigurnosni sustav upravljanja (Tvornica i proizvođač visokokvalitetnih brodskih sigurnosnih sustava i proizvođač | HQHP (hqhp-en.com)), odzračni sustav i cijevi s dvostrukim zidom （Visokokvalitetna cijev s dvostrukim zidom za tvornicu i proizvođač morskih aplikacija | HQHP (hqhp-en.com)Neovisno razvijen od strane HQHP -a. Dizajn brodova, izgradnja i inspekcija završeni su u Chongqingu, Kini i tehničarima HQHP-a koji vode instalaciju i puštanje u pogon na licu mjesta tijekom cijelog postupka. Kontejnerski brod izveo je niz inovacija, koristeći čelik visoke čvrstoće za smanjenje vlastite težine broda i povećanje kapaciteta tereta; Ugrađen je pramčanik s dvije stanice kako bi se realizirao brodski in-situ-okretni okret, što poboljšava manevalnost i sigurnost. FGSS koristi tehnologiju sustava za razmjenu topline unutarnje cirkulacijeVisokokvalitetna tvornica i proizvođač izmjenjivača električnih toplina | HQHP (hqhp-en.com)）, Koji ima karakteristike visoke učinkovitosti, sigurnosti i stabilnog rada. Ima dobru operaciju i sigurnost, a učinak uštede energije i smanjenja emisija je očit. U usporedbi s tradicionalnim brodovima za gorivo, brodovi na LNG-u mogu smanjiti 99% sumpornog dioksida i emisije sitnih čestica, 85% emisije dušikovog oksida i 23% emisija ugljičnog dioksida, sa značajnim ekološkim prednostima.
Kao najveći unutrašnji plovni put u Kini, postoje guste luke duž rijeke Yangtze, a ukupni volumen otpreme rijeke Yangtze prelazi 60% ukupnog broda unutarnjih plovnih putova. Trenutno je dizel glavno gorivo za transportne brodove, a brodski ispušni plinovi poput sumpornih oksida, dušikovih oksida, ugljičnih oksida i čestica postali su jedan od izvora zagađenja zraka. Puštanje u pogon ove serije kontejnerskih brodova s dvostrukim gorivom bit će od velikog značaja za promicanje prilagodbe energetske strukture zelenog i niskog ugljika u otpremi rijeke Yangtze i promicanje zelenog i visokokvalitetnog razvoja ekonomskog pojasa rijeke Yangtze.
HQHP ima iskustvo u mnogim projektima primjene LNG-a u unutrašnjosti i offshore-a širom svijeta i nastavlja jačati istraživanje morske tehnologije LNG-a kako bi kupcima pružili visokokvalitetna sustavna rješenja za skladištenje vode u LNG-u, prijevoz, bunkeriranje i terminalne aplikacije.
Vrijeme posta: travanj-15-2023
